「ＡＴ」車もシフトチェンジ

夢追人＠札幌　です。

地元の『北海道新聞』2006年12月3日付けの記事に、
以下の「コラム」が記載されていました。
今まで思いもしなかった“ヘェ～”の心境です。

*****************************************************************************
『ここが危ない「高齢者運転」』　　月刊「シグナル」編集長　月居（つきおり）吉彦
*****************************************************************************

　　　　長年、クラッチ操作が必要なマニュアルチェンジの車（MT車）を運転してきた
　　　　高齢ドライバーも、最近では、オートマチック車（AT車）に載っている人が
　　　　圧倒的に多いと思います。

　　　　AT車は、面倒なクラッチ操作が不要です。
　　　　このため、発進から停止まで、バックの時以外はシフトレバーを操作せず、
　　　　ドライブレンジ「D」のままで運転していないでしょうか。

　　　　確かに「D」のままで走行は可能です。しかしAT車にも、
　　　　MT車のサードギアに当たる「D3」、セカンドギアの「2」や「S」、ローギアの「L」
　　　　などのレンジがあり、いずれかにシフトすることができるようになっています。
　　　　AT車でも、交通や路面の状況に応じて、MT車同様に、
　　　　こまめにシフトチェンジすることが必要なのです。

　　　　まず、安全なブレーキングのためには、シフトチェンジが有効です。
　　　　ブレーキングは、いきなり足ブレーキを踏むのではなく、アクセルを戻し、
　　　　いわゆる「エンジンブレーキ」を活用してからブレーキを序々に踏み込むのが
　　　　ベストです。

　　　　しかし、「D」のままでは、アクセルを戻してもエンジンブレーキが有効に発揮
　　　　されません。だからAT車でも、減速するときや下り坂に入るときは
　　　　「D3」や「2」、「S」、または「L」にシフトチェンジする習慣をつけましょう。

　　　　特にこれから冬の積雪・凍結路面で減速する時は、「D3」や「2」に
　　　　シフトダウンし、エンジンブレーキを十分に活用することが大切です。